De Schlëssel beim Vergläich vu Getriebemotoren a Getriebemotoren mat Naben ass et, eng méi gëeegent Léisung fir de Gebrauchsszenario ze wielen.
Getriebelos Nabenmotoren baséieren op elektromagnetescher Induktioun fir d'Rieder direkt unzedreiwen, mat héijer Effizienz, geréngem Geräisch an einfacher Ënnerhalt. Si si gëeegent fir flaach Stroossen oder Szenarie mat liichter Belaaschtung, wéi zum Beispill Elektroautoen am urbanen Transport;
Getriebe-Nabenmotoren erhéijen den Dréimoment duerch Getriebereduktioun, hunn e grousst Startdréimoment a si gëeegent fir Kloteren, Belaaschtung oder Offroad-Fueren, wéi zum Beispill fir Elektroautoen am Bierg oder fir Gidderween.
Déi zwee hunn bedeitend Ënnerscheeder a punkto Effizienz, Dréimoment, Kaméidi, Ënnerhaltskäschten, etc., an d'Wiel no Bedierfnesser kann souwuel Leeschtung wéi och Wirtschaftlechkeet berécksiichtegen.
Firwat d'Auswiel vun der Motor wichteg ass
Et ass kloer, datt d'Auswiel vum passenden Motor net nëmmen ëm d'Fäegkeet geet, mä och ëm Froen vun der Wirtschaftlechkeet a Zouverlässegkeet. E bestëmmte Motor kann d'Systemeffizienz verbesseren, den Energieverbrauch reduzéieren an d'Liewensdauer vun den Nopeschkomponenten verlängeren, wouduerch en optimal fir d'Applikatioun passt. Op der anerer Säit kann d'Benotzung vun engem ongeeignete Motor zu Konsequenze féieren, dorënner beeinträchtigten operationellen Virdeeler, erhéicht Ënnerhaltskäschten a souguer virzäiteg Maschinnenausfäll.
Wat sinnGetriebelos Nabenmotoren
De Getriebefräie Nabenmotor dréit d'Rieder direkt duerch elektromagnetesch Induktioun un, ouni datt eng Getriebereduktioun néideg ass. Hie weist sech duerch héich Effizienz, niddrege Geräischer, einfach Struktur a niddreg Ënnerhaltskäschten op. Hie ass gëeegent fir flaach a liicht Belaaschtungssituatiounen, wéi z. B. städtesch Pendelen a liicht Elektroautoen, awer huet e klengt Startmoment a limitéiert Kloter- oder Laaschtdroekapazitéit.
Uwendbar Szenarien
Stad-Elektroautoen fir Pendler: gëeegent fir flaach Stroossen oder Szenarie mat liichter Belaaschtung, wéi z. B. deeglech Pendelen a kuerz Strecken, wouduerch hir Virdeeler vun héijer Effizienz a Rou voll ausgeschöpft kënne ginn.
Liicht Gefierer, wéi Elektro-Vëloen, Elektro-Scooteren mat niddreger Geschwindegkeet, asw., déi kee groussen Dréimoment brauchen, mä sech op Energiespueren a Komfort konzentréieren.
Wat sinn Getriebe-Nabmotoren
De Getriebe-Nabenmotor ass en Undriffssystem, deen e Getriebe-Reduktiounsmechanismus zum Nabenmotor bäifüügt, an duerch d'Getriebe eng "Geschwindegkeetsreduktioun an eng Dréimoment-Erhéijung" erreecht, fir den Ufuerderunge vun ënnerschiddlechen Aarbechtsbedingungen gerecht ze ginn. Seng Kärfunktioun ass d'Dréimomentleistung mat Hëllef vun engem mechaneschen Iwwerdroungsgetriebe ze verbesseren an d'Leeschtung bei héijer a niddreger Geschwindegkeet auszebalancéieren.
Schlësselunterschiede tëschtGetriebelos NabenmotorenanGetriebe-Nabenmotoren
1. Undriffsprinzip a Struktur
Getriebelosen Nabenmotor: Dréit d'Rad direkt duerch elektromagnetesch Induktioun un, kee Getriebereduzéierungsmechanismus, einfach Struktur.
Getriebe-Nabenmotor: E Getriebe (wéi e Planéitengetriebe) ass tëscht dem Motor an dem Rad installéiert, an d'Kraaft gëtt duerch "Geschwindegkeetsreduktioun an Dréimomenterhéijung" iwwerdroen, an d'Struktur ass méi komplex.
2.Dréimoment a Leeschtung
Getriebelosen Nabenmotor: Niddreg Startmoment, gëeegent fir flaach Stroossen oder liicht Belaaschtungsszenarien, héich Héichgeschwindegkeets-uniform Geschwindegkeetseffizienz (85%~90%), awer net genuch Leeschtung beim Kloteren oder Belaaschtung.
Getriebe-Nabenmotor: Mat Hëllef vu Getriebe fir den Dréimoment ze verstäerken, staark Start- a Kloterfäegkeeten, méi héich Effizienz bei niddreger Geschwindegkeet, gëeegent fir schwéier Laaschten oder komplex Stroossebedingungen (wéi Bierger, Offroad).
3.Kaméidi a Ënnerhaltskäschten
Getriebelosen Nabenmotor: Kee Getriebeverwirrung, geréngt Geräischer, einfach Ënnerhalt (keng Getriebeschmierung erfuerderlech), laang Liewensdauer (10+ Joer).
Getriebenabenmotor: D'Reibung vum Getriebe produzéiert Kaméidi, den Getriebeueleg muss reegelméisseg ersat ginn, eng Verschleisinspektioun ass erfuerderlech, d'Ënnerhaltskäschte si héich an d'Liewensdauer ass ongeféier 5~8 Joer.
Uwendbar Szenarie vu Getriebelosen Hubmotoren
Urban Pendelen: Am deegleche Pendelverkéier op flaache städtesche Stroossen, wéi z. B. mat elektresche Vëloen a liichte elektresche Scooter, kënnen ouni Getriebe-Nabenmotoren hiren Effizienzvirdeel vun 85%~90% voll ausnotzen, wa se mat héijer Geschwindegkeet a konstanter Geschwindegkeet fueren, dank hirer héijer Effizienz an energiespuerenden Eegeschaften. Gläichzäiteg erfëllen hir geräuscharm Betribseigenschaften och déi roueg Ufuerderunge vun urbanen Wunnberäicher, wouduerch se ganz gëeegent sinn fir kuerz Strecken ze pendelen oder fir den deeglechen Akaf an aner liicht Belaaschtungen.
Liicht Transportszenarien: Fir elektresch Ausrüstung mat niddreger Geschwindegkeet a gerénger Belaaschtung, wéi z. B. e puer Campus-Scooteren an Elektroautoen fir landschaftlech Sightseeing, sinn d'Virdeeler vun enger einfacher Struktur an niddrege Wartungskäschte vu getriebelose Nabenmotoren besonnesch prominent.
Uwendbar Szenarie vu Getriebenabenmotoren
Bierg- an Offroad-Ëmfeld: A Szenarie wéi Mountainbikes an Offroad-Elektromotorrieder kënnen Nabengetriebemotoren e staarkt Startmoment beim Kloteren oder Kräizen op ongläiche Stroossen duerch d'Charakteristike vun der "Verzögerung an der Drehmomenterhéijung" vum Getriebesatz liwweren, a kënne komplex Terrainen wéi géi Häng a Kiesweeër einfach bewältegen, während Nabenmotoren ouni Getriebe an esou Szenarie wéinst net genuch Drehmoment dacks schlecht funktionéieren.
Transport vu Lasten: Elektresch Cargo-Dréierrieder, schwéier Elektro-Camionen an aner Transportmëttel, déi schwéier Objete transportéiere mussen, mussen op déi héich Dréimomentleistung vu Getriebe-Nabenmotoren vertrauen. Egal ob mat voller Laascht ufänkt oder op enger schiefer Strooss gefuer gëtt, Getriebe-Nabenmotoren kënnen d'Leeschtung duerch Getriebegetriebe verstärken, fir e stabile Betrib vum Gefier ze garantéieren, wat mat getriebelose Nabenmotoren a schwéiere Laaschtszenarie schwéier z'erreechen ass.
Virdeeler vunGetriebelos Nabenmotoren
Héicheffizient Operatioun
De Getriebefräie Nabenmotor dréit d'Rieder direkt un, sou datt kee Getriebegetriebe néideg ass. D'Energieëmwandlungseffizienz erreecht 85%~90%. Et huet bedeitend Virdeeler beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet a konstanter Geschwindegkeet. Et kann d'Energieverschwendung reduzéieren an d'Liewensdauer vun Elektroautoen verlängeren. Zum Beispill kënnen Elektroautoen fir Pendler an der Stad méi wäit op flaache Stroossen fueren.
Geräuscharm Operatioun
Wéinst dem Manktem u Vernetzung vun den Zännrieder ass de Betribsgeräisch normalerweis manner wéi 50 Dezibel, wat fir geräischempfindlech Szenen ewéi Wunnberäicher, Campussen a Spideeler gëeegent ass. Et erfëllt net nëmmen de Reesbedürfnisser, mä verursaacht och keng Geräischverschmotzung.
Einfach Struktur a niddreg Ënnerhaltskäschten
D'Struktur enthält nëmmen Kärkomponenten wéi Statoren, Rotoren a Gehäuse, ouni komplex Deeler wéi Getriebe, an huet eng niddreg Wahrscheinlechkeet vu Feeler. Déi deeglech Ënnerhalt muss sech nëmmen op d'elektrescht System vum Motor an d'Botzen konzentréieren. D'Ënnerhaltskäschte si 40%~60% méi niddreg wéi bei Getriebe-Nabenmotoren, an d'Liewensdauer kann iwwer 10 Joer erreechen.
Liicht a gutt Kontrolléierbarkeet
Nodeem den Zännrad ewechgeholl gouf, ass en 1~2 kg méi liicht wéi de Getriebe-Nabenmotor mat der selwechter Leeschtung, wat elektresch Vëloen, Scooter, etc. méi flexibel ze kontrolléieren mécht, an och den Energieverbrauch reduzéiere kann, d'Ausdauer optimiséiert an eng méi séier Leeschtungsreaktioun beim Beschleunegen an Opstig huet.
Héich Energieréckgewinnungseffizienz
D'Effizienz vun der Ëmwandlung vun der kinetischer Energie an elektresch Energie beim Bremsen oder Ofbremsen ass 15%~20% méi héich wéi déi vun den Nabengetriebemotoren. Am Ëmfeld mat reegelméissegem Start-Stopp an der Stad kann et d'Reechwäit effektiv verlängeren an d'Zuel vun den Opluedzäiten reduzéieren.
Virdeeler vunGetriebe-Nabenmotoren
Héije Startmoment, staark Leeschtung
Getriebe-Nabenmotoren benotzen Zännradsätz fir "ofzebremsen an den Dréimoment ze erhéijen", an den Startdréimoment ass 30%~50% méi héich wéi dee vun getriebelose Nabenmotoren, déi liicht mat Situatiounen ewéi Kloteren a Belaaschtung eens ginn. Zum Beispill, wann en elektrescht Gefier am Bierg en 20° géien Hang eropfiert oder e Giddercamion mat voller Laascht ufänkt, kann et genuch Kraaftënnerstëtzung ubidden.
Staark Adaptatiounsfäegkeet un komplex Stroossebedingungen
Mat Hëllef vun engem Getriebegetriebe fir den Dréimoment ze verstäerken, kann et eng stabil Leeschtung a komplexen Terrainen wéi Kiesstroossen a schlaimmegem Buedem behalen, wouduerch Stagnatioun vum Gefier wéinst engem net genuch Dréimoment vermeit gëtt, wat ganz gëeegent ass fir Szenen wéi Offroad-Elektroautoen oder Aarbechtsgefierer op Chantiere.
Breet Geschwindegkeetsbereich an effizienten Operatioun
Bei niddreger Geschwindegkeet gëtt den Dréimoment duerch d'Ofbremsung vum Gang erhéicht, an d'Effizienz kann iwwer 80% erreechen; bei héijer Geschwindegkeet gëtt d'Geschwindegkeetsverhältnis ugepasst fir d'Leeschtung ze erhalen, andeems d'Bedierfnesser vun de verschiddene Geschwindegkeetssegmenter berécksiichtegt ginn, besonnesch gëeegent fir urban Logistikgefierer, déi dacks starten an ophalen oder Gefierer, déi d'Geschwindegkeet wiesselen mussen.
Aussergewéinlech Tragkapazitéit
Déi Drehmoment-erhéijend Eegeschafte vum Getriebesatz maachen seng Tragkapazitéit däitlech besser wéi déi vum getriebelose Nabenmotor. E kann méi wéi 200 kg Gewiicht droen, wat de schwéiere Transportbedarf vun elektresche Gidderdreirader, schwéiere Camionen usw. entsprécht a garantéiert, datt d'Gefier och ënner Belaaschtung reibungslos fueren kann.
Schnell Reaktiounszäit
Beim Starten an Stoppen bei niddreger Geschwindegkeet oder beim schaarfe Beschleunegen kann d'Getriebe d'Motorleistung séier op d'Rieder iwwerdroen, wat d'Leeschtungsverzögerung reduzéiert an d'Fuererlebnis verbessert. Si ass gëeegent fir städtesch Pendelen oder Liwwerszenarien, déi heefeg Ännerunge vun der Fahrgeschwindegkeet erfuerderen.
Iwwerleeunge fir d'Wiel vum richtege Motor: Getriebefräi Nabenmotoren oder Getriebenabenmotoren
Vergläich vun der Kärleistung
Startdrehmoment a Leeschtung
Getriebelosen Nabenmotor: Den Startmoment ass niddreg, am Allgemengen 30%~50% méi niddereg wéi dee vun Getriebenabenmotoren. D'Leeschtung ass schwaach am Kloteren oder bei Belaaschtungssituatiounen, wéi zum Beispill net genuch Leeschtung beim Kloteren op engem steile Hang vun 20°.
Getriebe-Nabenmotor: Duerch d'"Verzögerung an d'Dréimomenterhéijung" vum Getriebesatz ass den Startdréimoment staark, wat liicht mat Szenen ewéi Kloteren a Belaaschtung eens ka ginn, a genuch Kraaftënnerstëtzung fir Biergelektresch Gefierer bitt fir géi Häng ze klammen oder fir Gidderween mat voller Belaaschtung unzefänken.
Effizienzleistung
Getriebelosen Nabenmotor: D'Effizienz ass héich beim Lafen mat héijer Geschwindegkeet an enger gläichméisseger Geschwindegkeet, an erreecht 85%~90%, awer d'Effizienz fällt ënner niddrege Geschwindegkeetsbedingungen däitlech erof.
Getriebenabenmotor: D'Effizienz kann bei niddreger Geschwindegkeet méi wéi 80% erreechen, an d'Leeschtung kann duerch Upassung vum Getriebeverhältnis bei héijer Geschwindegkeet erhale bleiwen, an e kann effizient an engem breede Geschwindegkeetsberäich funktionéieren.
Stroossekonditiounen an Adaptabilitéit vum Szenario
Getriebelosen Nabenmotor: Méi gëeegent fir flaach Stroossen oder Szenarie mat liichter Belaaschtung, wéi z. B. städtesch Pendelen, liicht Scooter, etc., a leeschtet schlecht ënner komplexe Stroossebedingungen.
Getriebe-Nabenmotor: Mat Hëllef vun engem Getriebegetriebe fir den Dréimoment ze verstäerken, kann en eng stabil Leeschtung a komplexen Terrainen wéi Kiesstroossen a schlaimmegem Terrain behalen, an sech un verschidde komplex Aarbechtsbedingungen upassen, wéi Biergfahrten, Offroad-Fueren an Transport vu Laaschten.
Virschléi fir d'Adaptatioun vun Applikatiounsszenarien
Szenarien, wou Getriebelos Nabenmotoren bevorzugt ginn
Getriebelos Nabenmotore gi fir liicht Belaaschtungen op flaache Stroossen bevorzugt. Zum Beispill, wann een op flaache Stroossen am städtesche Verkéier mat konstanter Geschwindegkeet fiert, kann seng héich Geschwindegkeetseffizienz vun 85%~90% d'Batterielaufzäit verlängeren; e gerénge Kaméidi (<50 dB) ass besser gëeegent fir Kaméidiempfindlech Beräicher wéi Campussen a Wunnberäicher; liicht Scooter, Transportmëttel fir kuerz Strecken, etc., brauchen keng heefeg Ënnerhaltsaarbechten fir den Getriebe wéinst hirer einfacher Struktur an niddrege Ënnerhaltskäschten.
Szenarien, wou Getriebenabenmotoren bevorzugt ginn
Getriebe-Nabenmotore gi fir komplex Stroossebedingungen oder Ufuerderunge fir schwéier Belaaschtung ausgewielt. Beim Biergbesteigen op géien Häng vu méi wéi 20°, Kiesstroossen, etc., kann d'Erhéijung vum Drehmoment vum Getriebesystem d'Leeschtung garantéieren; wann d'Laascht vun elektresche Frachtdreirieder méi wéi 200 kg ass, kann et d'Ufuerderunge fir schwéier Start erfëllen; a reegelméissege Start-Stop-Szenarien, wéi z. B. an der urbaner Logistikdistributioun, ass d'Effizienz bei niddreger Geschwindegkeet méi wéi 80% an d'Leeschtungsantwort ass séier.
Zesummegefaasst läit den Haaptunterschied tëscht Getriebe-Nabenmotoren a Getriebe-Nabenmotoren doran, ob se op engem Getriebegetriebe vertrauen. Déi zwee hunn hir eege Vir- an Nodeeler a punkto Effizienz, Dréimoment, Kaméidi, Ënnerhalt an Adaptabilitéit un d'Situatioun. Bei der Wiel musst Dir Iech op de Gebrauchsszenario konzentréieren - wielt e Getriebe-Nabenmotor fir liicht Lasten a flaach Konditiounen, a strebt no héijer Effizienz a Rou, a wielt e Getriebe-Nabenmotor fir schwéier Lasten a komplex Konditiounen, wou eng staark Leeschtung erfuerderlech ass, fir dat bescht Gläichgewiicht tëscht Leeschtung a Wirtschaftlechkeet z'erreechen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Juni 2025